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公司承建的外滩通道南段工程从延安东路隧道上方成功穿越
发布时间:2009-11-1

        10月22日上午,随着外滩通道南段工程中跨越延安东路隧道正上方的最后一块钢筋混凝土底板(约200平方米)浇筑完成,标志着外滩通道工程已顺利攻克了难度最大的施工节点,工程建设中风险系数最大的“心脏搭桥手术”(从延安东路隧道上方横向穿越)成功完成,从而为整个外滩通道的顺利贯通创造了良好条件。整个外滩通道工程以福州路盾构接收井为界,分为南段和北段,其中南段工程“老太平路—福州路”主要采用“开挖结合盖挖法”工艺施工,基坑开挖深度在6-27米不等。鉴于外滩通道基坑底部距离延安东路隧道上方最近距离仅为5.24米,施工区域内各类地下障碍物和管线纵横交错,周边国家级保护性建筑林立,同时黄浦江水随时可能倒灌入施工基坑,这些都为如何实现从延安东路隧道上方的两次横向穿越(延安东路隧道分南线和北线)带来了难度和风险。此外,如何防止外滩通道基坑本身的变形以及控制延安东路隧道在外滩通道施工期间的上浮,也是工程建设中必须解决的两大难点,稍有不慎都将“功亏一篑”。为顺利完成这项风险系数极大的“心脏搭桥手术”,广大工程施工技术人员经过数十次的方案论证,并经数名国家工程院院士的严格审核把关后,项目部在建设中大胆采用国内首创的“硬法咬合桩”施工技术,为最终的安全成功穿越奠定了基础。目前该项施工技术正在申报上海市科技发明专利。在施工过程中,二分公司的施工技术人员通过实施技术集成,辅之以先进的信息化施工监测手段,“螺蛳壳里做道场”,最终实现了外滩通道工程在延安东路隧道上方的两次安全穿越,同时有效确保了周边多幢国家级保护性建筑安然无恙。这也是本市首次在既有“公路隧道”正上方成功完成隧道工程穿越的项目。目前的权威监测数据表明,外滩通道工程涉及的基坑最大变形值仅为7.2毫米,基坑安全稳定、建筑节点受力可靠、地下管网安全顺畅,对周边环境的影响被控制在最小的可控范围之内;延安东路隧道的上浮率大大低于设计要求,隧道内没有出现渗漏现象。据了解,全长3315米的外滩通道工程目前已全面进入土建结构施工的收尾阶段,随着各项施工难点的相继攻克,各施工占用路段也将逐步“还路于民”,明年3月工程将全线通车投入使用。双层设计的外滩通道建成后,外滩地区的通行能力将大为改善,过境交通和到发交通的分流将减缓上海世博会期间的交通压力。